氮氧化物是造成大氣污染的主要污染源之一。通常所說的氮氧化物NOx有多種：N20、NO、N02、N2O3、N2O4和N2O5，其中NO和N02是重要的大氣污染物。我國氮氧化物的排放量中70%來自煤炭的直接燃燒，電力工業(yè)又是我國的燃煤大戶，因此NOx排放的主要來源是火力發(fā)電廠。在高溫燃燒條件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO約占95%。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，生成NO2，故大氣中NOx普遍以NO2的形式存在。空氣中的NO和NO2通過光化學(xué)反應(yīng)，相互轉(zhuǎn)化而達(dá)到平衡。在溫度較大或有云霧存在時(shí)，NO2進(jìn)一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸(HNO3）。在有催化劑存在時(shí)，如加上合適的氣象條件，N02轉(zhuǎn)變成硝酸的速度加快。特別是當(dāng)NO2與SO2同時(shí)存在時(shí)，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。此外，NOx還可以因飛行器在平流層中排放廢氣，逐漸積累，而使其濃度增大。NOx再與平流層內(nèi)的O3發(fā)生反應(yīng)生成NO與O2，N0與O進(jìn)一步反應(yīng)生成NO2和O2，從而打破O3平衡，使O3濃度降低，導(dǎo)致O3層的耗損。氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統(tǒng)疾病，呼吸系統(tǒng)有問題的人士如哮喘病患者，會(huì)較易受二氧化氮影響。對(duì)兒童來說，氮氧化物可能會(huì)造成肺部發(fā)育受損。研究指出長期吸入氮氧化物可能會(huì)導(dǎo)致肺部構(gòu)造改變，但仍未確定導(dǎo)致這種后果的氮氧化物含量及吸入氣體時(shí)間。

以一氧化氮和二氧化氮為主的氮氧化物是形成光化學(xué)煙霧和酸雨的一個(gè)重要原因。汽車尾氣中的氮氧化物與碳?xì)浠衔锝?jīng)紫外線照射發(fā)生反應(yīng)形成的有毒煙霧稱為光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧具有特殊氣味，刺激眼睛，傷害植物，并能使大氣能見度降低。另外，氮氧化物與空氣中的水反應(yīng)生成的硝酸和亞硝酸是酸雨的成分。大氣中的氮氧化物主要源于化石燃料的燃燒和植物體的焚燒,以及農(nóng)田土壤和動(dòng)物排泄物中含氮化合物的轉(zhuǎn)化.

萍鄉(xiāng)市普天高科自主研發(fā)的TX超低溫濕法脫硝一體化技術(shù)，打破常規(guī)SCR脫硝設(shè)計(jì)，可以在常溫狀態(tài)下（25℃）脫除煙氣中的氮氧化物。經(jīng)氧化、吸收、還原等反應(yīng)過程，即將一氧化氮氧化成二氧化氮，吸收生成亞硝酸根離子后與還原劑還原，生成N₂、CO₂、H₂O排放，達(dá)到脫除氮氧化物使煙氣達(dá)標(biāo)排放。循環(huán)一段時(shí)間后由于煙氣中的有害成分和反應(yīng)產(chǎn)物會(huì)使部分催化物失去活性。為保證脫硝系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，需通過自動(dòng)加料裝置補(bǔ)充一定量的脫硝混合劑，生成的少量反應(yīng)產(chǎn)物可通過塔外沉降過濾裝置分離排出利用，過濾出的清液流入循環(huán)系統(tǒng)重復(fù)使用。